Da New Generation DAF lastbilerne blev introduceret, var de 10% mere effektive end deres allerede meget effektive forgængere. Takket være en række innovationer sidste efterår er brændstofbesparelserne blevet øget med yderligere 3%. 

Yderligere optimering af drivlinjen har bidraget betydeligt til et reduceret brændstofforbrug. Samtidig er standardfunktionerne i New Generation DAF lastbilerne blevet udvidet til at omfatte digitale spejle, en komplet aerodynamikpakke, dæk med lav rullemodstand og intelligent fartpilot – alt sammen med henblik på at øge brændstofeffektiviteten og reducere CO₂-udledningen.

Alle DAF trækkere og forvogne til langdistancetransport konfigureres som "Efficiency Champion", forudsat at lastbilen opfylder minimumskravene til Maut-klasse 3, som er det tyske vejbetalingssystem for lastbiler.

DAF forhandlere bruger TOPEC-programmet til at konfigurere lastbiler til specifikke anvendelser og til at demonstrere, hvad valg af eksempelvis en hurtigere bagakselreduktion eller mindre brændstoftanke kan betyde for brændstofforbruget og CO₂-udledningen.

Uovervindelige

"En optimal specifikation og registrering inden den 1. juli 2025 vil give en fordel i det tyske Maut-system for hver kilometer, der køres de næste seks år," siger Bart Bosmans, medlem af bestyrelsen for DAF Trucks med ansvar for markedsføring og salg. "Vi arbejder hver dag på at gøre vores lastbiler endnu mere effektive. Efficiency Champions viser, hvor vigtige køretøjsspecifikationerne er for at opnå det lavest mulige brændstofforbrug og den lavest mulige CO₂-udledning.